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이 기사는 2025년 8월 19일 17시 20분에 유료콘텐츠서비스 딜사이트TV플러스에 표출된 기사입니다.
[딜사이트경제TV 이규연 기자] 현대건설이 중대재해처벌법 시행 이후에도 안전사고 문제에서 벗어나지 못하고 있다. 매년 안전 관련 예산을 늘리고 CSO(최고안전관리책임자)의 권한을 강화했지만, 사망자가 꾸준히 발생하는 점이 뼈아픈 대목으로 지적된다.
19일 건설업계에 따르면 현대건설이 올해 시공을 맡은 건설현장에서 일어난 안전사고로 사망자 3명이 발생했다. 3월 서울 제기4구역 건물 붕괴 사고 및 경기 파주 힐스테이트 운정 신축현장 추락 사고, 6월 서울 은평구 힐스테이트 메다일레 낙하물 사고 등이다.
이로써 현대건설은 2025년 시공능력평가 10위권 건설사 가운데 현대엔지니어링(6명), 포스코이앤씨(4명)에 이어 세 번째로 많은 사망자를 기록했다. 특히 현대엔지니어링이 현대건설 자회사라는 점에서 그룹 차원의 안전 관리 미흡이 도마 위에 올랐다.
현대건설은 중대재해법 시행(2022년 1월) 이후 안전 투자를 꾸준히 확대했다. 2025년 지속가능경영보고서에 따르면 안전경영 투자액은 2021년 1349억원에서 2024년 2773억원으로 2배 이상 증가했다.
또한 2021년 10월 황준하 전무를 첫 CSO로 임명한 뒤 2022년 3월 사내이사로 선임해, 안전 부문을 이사회 안건 결정권에 직접 연결시켰다. 이는 업계에서 드문 수준의 권한 부여였다.
그러나 이런 조치에도 불구하고 성과는 미진하다. 2022년 법 시행 이후 올해 1분기까지 현대건설 현장에서 발생한 사망자는 11명으로, 대우건설(12명)에 이어 두 번째로 많았다. 은평구 낙하물 사고까지 포함하면 12명으로 대우건설과 동일한 수준이 된다. 연간 기준으로도 2022년 이후 매년 3명씩 사망자가 발생하고 있다.
사망을 포함한 전체 재해 건수도 2021년 286건에서 2024년 628건으로 급증했다. 특히 국내 협력사 임직원의 재해 건수가 같은 기간 263건에서 554건으로 늘어나면서 전체 재해 건수 증가의 대부분을 차지했다.
협력사 근로손실재해율(LTIR) 역시 2021년 1.695에서 2024년 2.741로 높아졌다. 이는 GS건설(2.38), 대우건설(0.96), DL이앤씨(1.3)보다도 높은 수준이다. 근로손실재해율은 100만 노동시간당 발생한 근로 손실 건수를 나타내는 지표다.
건설업계 관계자는 “대형 현장이 많은 현대건설의 특성상 사고 위험이 상대적으로 높은 점은 고려해야 한다”면서도 “안전 관리 투자 대비 성과가 부족한 것은 사실이며, 협력사 안전 역량을 포함해 보다 근본적인 보완책이 필요하다”고 지적했다.
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